현대모비스, '160kW PE시스템' 독자 개발…전기차 전 차종 공략

[경제일보] 현대모비스가 고성능 250킬로와트(kW)급 PE시스템에 이어 160킬로와트급 범용 모델도 독자개발에 성공했다. 오는 6월까지 소형 모빌리티에 특화된 120킬로와트급 PE시스템까지 개발을 완료해 전기차 전 차종을 아우르는 구동시스템 라인업을 구축한다는 목표다. 
 
7일 현대모비스에 따르면 PE(Power Electric) 시스템은 내연기관의 파워트레인에 해당하는 핵심부품으로 모터와 인버터, 감속기 등으로 구성됐다. 
 
이번에 개발한 PE시스템은 최대 출력 160킬로와트급으로 내연기관 기준으로는 215마력에 해당한다. 현재 양산 중인 대부분의 전기차에 적용할 수 있는 수준이다. 전륜과 후륜에 두 개의 PE시스템을 장착하면 최대 출력 역시 두 배로 향상된다.
 
현대모비스는 범용 모델로 PE시스템을 개발했음에도 불구하고 성능은 기존 자사제품 대비 향상시켰다. 중량 대비 출력을 의미하는 비출력(比出力)은 16%가량 개선한 반면, 부피는 20% 가까이 줄였다. 모듈화된 설계 기술과 표준부품을 대량 적용한 덕분이다.
 
새로운 냉각기술을 적용해 모터 구조를 개선하고 에너지 효율을 높인 전력반도체를 탑재한 파워모듈도 개발했다.
 
현대모비스는 PE시스템 독자 모델 개발 과정에서 주요 부품을 공용화하고 이를 모듈화하는데 주안점을 뒀다. 구동모터용 고정자와 인버터, 전력반도체 묶음인 파워모듈 등이 이에 해당된다.
 
시스템 단위의 표준모델은 여러 차종에 적용할 수 있어 확장성 면에서 유리하다. 신차마다 구동계를 새로 개발하는 전략보다 효율적이기 때문이다. 현대모비스는 이렇게 개발한 PE시스템을 글로벌 고객사에 선제적으로 제안한다는 방침이다.

현대모비스는 160킬로와트와 250킬로와트급 PE시스템에 이어 소형차에 특화된 120킬로와트급 PE시스템 개발도 상반기 안에 완료할 예정이다. 다른 두 모델 대비 부피와 중량은 최소화하고 신흥시장 등을 고려해 가격경쟁력을 갖춘 것으로 알려졌다.
 
현대모비스 관계자는 “그동안 고객사로부터 수주를 받아 PE시스템 양산을 담당하고 있었지만 연구개발 내재화를 통해 각 부품의 설계기술을 확보하게 됐다”며 “설계와 양산이 모두 가능해짐에 따라 수익성 제고 효과를 기대하고 있다”고 했다.
 
이어 “소형 모빌리티부터 고성능 차량까지 전기차 전 차종에 이르는 구동시스템 진용을 갖출 예정”이라며 “고객사의 다양한 니즈를 대응하는 것은 물론 목적별로 차별화된 제품 공략도 가능해질 전망”이라고 덧붙였다.