13일 현대해상에 따르면 올해 3분기 누적 별도 당기순이익은 7808억원으로 전년 동기 대비 23.1% 증가했다. 다만 3분기 단일 기준 순이익은 1657억원으로 전년 동기보다 9.6% 감소했다.
누적 장기보험손익은 8248억원으로 전년 동기 대비 71.8% 증가했다. 보험금 예실차 적자폭이 개선되는 흐름이 이어진 영향이다. 3분기 장기보험손익은 2110억원으로 전년 동기보다 16.2% 늘었다. 3분기 보험금 예실차는 -484억원으로 전년 동기 -677억원보다 적자폭이 축소됐다.
자동차보험은 누적 233억원의 보험손실을 기록하며 적자가 지속됐다. 누적된 보험료 인하와 보상원가 상승이 수익성에 부담으로 작용했다. 다만 3분기 보험손실은 131억원으로 전년 동기 553억원보다 적자폭이 줄었다.
일반보험 누적 보험손익은 1675억원으로 전년 동기 대비 54.0% 증가했다. 3분기 보험손익도 653억원으로 85.5% 늘었다. 고액사고가 발생했지만 전체적인 손해율은 안정화 추세를 이어갔다.
반면 누적 투자손익은 780억원으로 전년 동기 대비 76.1% 감소했다. 3분기에는 278억원의 투자손실을 기록했다. 주식과 채권, 대체투자 등의 평가손실이 투자손익에 영향을 미쳤다. 현대해상은 기업대출 등 우량자산 중심으로 투자수익률 제고를 추진할 계획이다.
미래 이익을 나타내는 보험계약마진(CSM)은 증가했다. 지난 9월 말 보유 CSM은 10조1692억원으로 지난해 말 대비 14.2% 늘었다. 신계약 유입과 이자부리 등이 CSM 증가에 영향을 미쳤으며 현대해상은 CSM이 높은 상품군을 중심으로 포트폴리오를 관리하고 있다.
9월 말 K-ICS 비율은 210.3%로 지난해 말 190.1%보다 20.2%포인트(p) 상승했다. CSM 잔액 증가 등에 따라 가용자본이 확대되면서 자본건전성 지표도 개선됐다.
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