현대차그룹, 노무총괄에 최준영 기아 사장 선임…노란봉투법 대응 강화

[경제일보] 현대차그룹이 노무 총괄 조직을 사장급으로 격상하고 최준영 기아 사장을 그룹 노무 총괄 책임자로 선임했다. 노란봉투법 시행 이후 원청 사용자 책임 범위가 확대되고 계열사 공동 교섭 가능성이 커진 가운데 그룹 차원의 노사 대응 체계를 강화하려는 움직임으로 풀이된다.
 
8일 업계에 따르면 현대차그룹은 최준영 기아 사장을 그룹 정책개발담당으로 선임하는 등 일부 임원 인사를 실시했다. 정책개발담당은 현대차그룹의 노무 정책과 대관, 계열사 노사 현안 등을 총괄하는 조직이다.

기존 그룹 정책개발실장이었던 정상빈 부사장은 이번에 신설된 현대모비스 노사정책담당으로 이동했다. 현대모비스 역시 전동화 핵심 부품과 모듈 생산 비중 확대에 따라 노사 안정성 중요성이 커지고 있는 상황이다.
 
기아 국내생산담당에는 송민수 부사장이 보임됐다. 송 부사장은 기존 최고안전보건책임자(CSO) 역할과 함께 국내 생산 운영을 담당한다. 생산 효율과 안전 관리 기능을 동시에 강화하려는 인사라는 해석이 나온다.
 
현대차그룹은 이번 조직 개편을 통해 그룹 차원의 노사 대응 기능을 한층 강화했다. 완성차 산업은 생산 차질이 글로벌 공급 일정과 수출 물량, 수익성 전반에 직접 영향을 미치는 구조다.
 
최근 전동화 전환과 생산 체계 재편, 인공지능(AI) 기반 제조 시스템 확대가 동시에 진행되면서 노무 이슈 중요성도 커지고 있다는 평가가 나온다.
 
특히 지난 3월 시행된 노란봉투법이 이번 인사의 주요 배경으로 거론된다. 개정 노조법은 원청 기업의 사용자 책임 범위를 확대하는 내용을 담고 있다. 하청 노동조합이 원청을 상대로 직접 교섭을 요구할 수 있는 여지가 넓어지면서 완성차 업계에서도 노사 전략 재정비 필요성이 제기됐다.
 
전국금속노동조합은 최근 현대차그룹 계열사를 상대로 공동 교섭 요구 수위를 높이고 있다. 원청 교섭에 응하지 않을 경우 오는 7월부터 세 차례 총파업에 돌입하겠다는 계획도 예고한 상태다. 현대차·기아뿐 아니라 부품 계열사까지 노사 이슈가 확대될 가능성이 제기되는 이유다.
 
최 사장은 기아 국내생산담당 시절 생산 현장 운영과 노사 조율 업무를 맡아왔다. 국내 공장 생산 체계 운영과 품질 관리, 노사 협상 등을 동시에 경험한 인물로 평가된다.
 
현대차 노사는 지난해까지 6년 연속 무분규 타결을 이어왔고 기아 역시 비교적 안정적인 노사 관계를 유지해왔다. 다만 올해는 노란봉투법 시행 이후 노사 간 해석 차이가 커지고 있는 데다 금속노조 차원의 공동 대응 움직임도 확대되면서 긴장감이 높아지는 분위기다.