제네시스, 초대형 전기 SUV 'GV90' 출시…1억3950만원부터

[경제일보] 제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) 'GV90'과 'GV90 네오룬'을 출시했다. 최대 500km의 주행거리와 차별화된 실내 공간, 첨단 편의 사양을 앞세워 고급 전기차 시장 공략에 나선다.

10일 제네시스에 따르면 GV90은 일반적인 스윙 도어를 적용한 기본 모델과 차체 중앙의 B필러를 없앤 코치 도어 방식의 GV90 네오룬 등 두 가지 모델로 운영된다.

GV90은 제네시스 플래그십 전용 전기차 플랫폼인 eMP(Electric Mobility Prime)를 기반으로 개발됐다. 현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 123.5kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 500km를 주행할 수 있다.

22인치 휠을 장착한 GV90의 복합 전비는 3.4km/kWh이며, 24인치 휠을 적용한 GV90 네오룬 6인승 모델은 1회 충전 주행거리 460km, 복합 전비 3.2km/kWh를 확보했다.

350kW급 급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다. 배터리 셀 사이에 차단 구조를 적용해 열이 인접 셀로 확산하는 것을 억제하는 열전이 안전 기술(TRP)도 탑재했다.

충전 편의성을 높이기 위해 현대차그룹 최초로 플러그 앤 차지(PnC) 2.0 기술을 적용했다. 충전 시작 속도 개선 기술을 통해 2채널 E-pit 충전기 기준 일반 인증 방식은 약 2초, 플러그 앤 차지 방식은 약 7초 만에 충전이 시작된다.

주행 성능도 강화했다. 전후륜 모터 합산 최고 출력 490kW, 최대 토크 800Nm의 신규 모터를 탑재해 현대차그룹 전기차 가운데 가장 높은 출력을 확보했다.

팝업형 센터 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이는 주행 중 23.6인치 화면으로 차량 정보를 제공하고, 정차 시에는 화면 면적이 약 1.7배 확대된 24.6인치 디스플레이로 전환된다.

GV90 네오룬은 세계 최초로 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 '네오룬 아치 게이트'를 적용한 것이 특징이다. 앞문과 뒷문이 서로 반대 방향으로 열리는 구조로 차체 중앙의 B필러를 없애 승하차 공간을 넓혔다.

B필러를 제거하면서 발생할 수 있는 차체 강성 저하를 보완하기 위해 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용했다. 차체 골격 두께를 기존 대비 1.5배 확대하고 초고강도 스틸 튜브와 고강성 구조용 폼을 활용한 히든 롤케이지 구조로 충돌 안전성을 확보했다.

앞좌석에는 현대차그룹 최초로 전동식 스위블링 시트를 탑재했다. 정차 중 버튼을 누르면 시트가 180도 회전해 앞좌석과 뒷좌석 탑승객이 서로 마주 볼 수 있다.

최상위 모델인 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트 4인승에는 한국 전통 온돌에서 착안한 복사열 난방 방식의 우드 플로어가 적용된다. 뒷좌석과 적재 공간을 분리하는 컴포트 파티션을 비롯해 스마트 비전 루프, 뒷좌석 냉장고와 테이블 등도 제공한다.

판매 가격은 GV90 스탠다드 7인승 1억3950만원, 인디비주얼 라운지 시트 6인승 1억4550만원이다. GV90 네오룬은 스탠다드 6인승 1억8990만원, 이그제큐티브 스위트 4인승 2억3950만원으로 책정됐다.

GV90는 개별소비세 5%와 친환경차 세제 혜택을 반영한 가격이며, 네오룬은 개별소비세 5% 기준이다.