수소 생산부터 모빌리티까지…현대차그룹, 'WHE 2026'서 기술력 공개

[경제일보] 현대자동차그룹이 수소 생산 설비부터 승용·상용차, 철도에 이르는 기술을 공개하며 수소 사업 확대에 나선다. 대규모 생산시설 구축과 모빌리티 적용 확대를 통해 수소 생태계의 상용화 기반을 강화할 계획이다.
 
4일 현대차그룹에 따르면 오는 6일까지 경기 고양시 킨텍스 제2전시장에서 열리는 ‘월드 하이드로젠 엑스포 2026(WHE 2026)’에 참가한다. 12개국 190여개 기업과 기관이 참여해 수소 기술과 사업 협력 방안을 논의한다.
 
현대차그룹은 행사장에 720㎡ 규모의 전시관을 마련했다. 수소 생산 인프라와 모빌리티, 생태계 솔루션 등 3개 분야로 전시 공간을 구성해 주요 기술과 사업 계획을 소개한다.
 
수소 생산 분야에서는 고분자전해질막(PEM) 수전해 기술과 폐자원을 활용한 수소 생산 모델 ‘W2H(Waste-to-Hydrogen)’를 선보인다. 수전해는 전기를 이용해 물을 수소와 산소로 분해하는 방식으로, 재생에너지 전력을 활용하면 생산 과정의 탄소 배출을 줄일 수 있다.
 
특히 수전해 스택 12개를 결합한 5MW급 전해조 스택 모듈(ESM) 구성 방식을 처음 공개한다. 모듈 1기당 연간 약 700t의 수소를 생산할 수 있으며 여러 모듈을 병렬로 설치하면 수백 MW급 대형 생산시설로 확장할 수 있도록 설계됐다.
 
현대차그룹은 현재 광주에서 1MW급 컨테이너형 수전해 실증 시설을 운영하고 있다. 보령과 부안, 제주에서도 추가 실증 사업을 추진해 설비 운영 경험을 확보하고 생산 규모 확대에 필요한 기술을 검증할 계획이다.
 
폐자원을 활용한 수소 생산 사업도 소개한다. ‘HTWO 에너지 청주’를 중심으로 폐자원을 수소로 전환해 지역에서 소비하는 자원순환형 모델을 제시한다. 파주의 바이오가스 기반 수소 생산시설과 인도네시아에서 추진 중인 사업도 전시해 지역별 자원과 수요에 맞춘 공급 방식을 알린다.
 
모빌리티 분야에서는 2027년형 넥쏘와 수소전기 상용차, 철도용 연료전지 기술을 전시한다. 장거리 운행에 필요한 내구성을 강화한 상용차용 연료전지시스템도 처음 공개한다. 철도 부문에서는 수소전기기관차 모형과 플랫형 연료전지 모듈을 통해 대량 수송 수단에 수소 기술을 적용하는 방안을 소개한다.
 
수소 상용차의 실제 주행 성능을 체험할 수 있는 프로그램도 마련했다. 5일까지 유니버스 수소전기버스 상품성 개선 모델과 더 뉴 엑시언트 수소전기트럭의 시승 행사를 운영한다.
 
교통약자의 이동 편의를 고려한 일렉시티 수소전기 저상 광역버스도 공개한다. 해당 차량은 휠체어 이용자 등이 편리하게 승하차할 수 있도록 낮은 차체 구조를 적용해 개발 중이다. 2027년 저상 광역버스 의무 도입을 앞두고 관련 수요에 대응한다는 계획이다.
 
수소전기차 자동 충전 로봇 ‘ACR-H’의 작동 과정도 시연한다. 비전 AI 기술을 적용한 로봇이 차량의 충전구 위치를 인식한 뒤 보호캡을 열고 커넥터를 체결하는 방식이다. 현장에서는 수소전기 청소트럭을 대상으로 충전 과정을 소개한다.
 
수소 활용 분야에서는 새만금 AI 밸리 구상을 중심으로 미래 산업도시 모델을 제시한다. 재생에너지로 생산한 전력과 수소를 AI 데이터센터, 로봇 제조공장, 도시 기반시설 등에 공급하는 구조를 디오라마로 구현했다.
 
도시 생활형과 항만 물류형, 제조 산업형 등 지역별 산업 구조에 따른 수소 활용 시나리오도 공개한다. 국가와 지역의 에너지 수요, 산업시설 배치 등을 고려해 생산시설과 소비처를 함께 구축하는 사업 모델이다.
 
전시관에서는 수소 기술과 사업 동향을 공유하는 ‘HTWO 아카데미’도 운영한다. 현대제철과 현대로템, HMG 건설기술연구원 등 그룹사와 협력사가 참여해 연구개발 현황과 주요 프로젝트를 소개할 예정이다.
 
현대차그룹 관계자는 “이번 전시에서 수소 생산부터 모빌리티, 도시·산업 분야의 활용까지 그룹의 통합 수소 솔루션을 소개하고 고객 및 파트너와의 협력 기회를 넓혀 나갈 것”이라며 “수소 생산 역량을 기반으로 다양한 활용처를 발굴하고 밸류체인 전반에 최적화된 솔루션을 제공해 실질적인 사업으로 연결해 나가겠다”고 했다.